VWゴルフ プラグ交換
2026/05/21
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みなさんこんばわ
あっきーです
今回はVWゴルフのプラグ交換です
早速作業開始します
本日作業するエンジンはコチラ
まず最初にエンジンカバーを外していきます
これでIGコイルが確認できます
IGコイルはそれぞれ独立してますが、ハーネスが繋がってますので4本分をまとめて外します
ハーネスが外れてしまえば専用工具を使ってコイルを抜いていきます
工具はこのように溝に引っ掛けて使います
とっても簡単な工具ですが、VWのコイルを脱着する際の必須アイテムです
コイルが抜けたところでプラグを摘出していきます
これは約7~8万キロ走行したプラグの状態です
4本ともプラグ先端が丸くなり摩耗が進んでいるのがわかります
摩耗してくると、強い火花が飛ばなくなり、エンジンがブルブル震えたり加速不良になったりします
手前の1本は新品プラグ、先端がしっかり尖っているのがわかると思います
最初はこんな状態でも少しづつ摩耗は進みます
純正プラグの多くは、10万キロ位は対応していると言われていますが、実際の車両の使用状況などにより摩耗具合は変わってきます
走行距離が増えている車両は、エンジン不調になる前に、スパークプラグも交換することをおすすめします